Реклама
Тест-драйв Lotus Esprit
В ходе разработок модели Esprit ее компоновку практически не изменяли. В качестве основы шасси выступает известная хребтовая рама, которая использовалась практически на всех Lotus.
Кузов Lotus Esprit немного удлинили, а вот переднюю подвеску с реечным рулевым механизмом решили не трогать. Только задняя часть шасси подверглась серьезням изменениям.
Если рассматривать конструкцию Lotus Esprit с точки зрения кинематики, то ее задняя подвеска сделана на поперечных рычагах, где сварной кулак имеет удлиненный кронштейн, прикрепленный с помощью шарнира к раме.
Кузов Lotus Esprit цельнопластмассовый, то есть представляет собой единую пластиковую деталь, которая как бы надевается сверху на хребтовую раму и с ней работает и принимает на себя силовые нагрузки. Кузов изготовлен в стиле 1970-х годов, когда были модны клиновидные формы, острые границы и больше плоские поверхности.
Кузов Lotus Esprit чем-то напоминает сказочного героя. Сидеть за рулем Lotus Esprit приятно, утопая в сиденьях. Этот автомобиль с легкостью преодолевает самые немыслимые боковые ускорения в поворотах, а на прямой безупречно держит курс.